一百多棟的三角形茅草屋頂的村落,四面環山,極目盡是水田縱橫,河流靜靜的流過,正值稻穗金黃飽滿的秋收季節。樸實的合掌村民家融合在大自然,構成一幅與世無爭的田園風景畫。好似陶淵明的桃花源。這裡很美。約有200~300年歷史的合掌式造作建築,因地處豪雪地帶,上山區地形阻絕,形成地域獨特的風俗文化,至今也都保留為日常生活之用。
『世界遺產白川鄉合掌村』位於岐阜縣西北部白山山麓。先人為了克服深山惡劣環境所發展的共同生活智慧,全村百多幢以茅草建成的房屋,全人手興建不需一根釘。聯合國教科文組織已於1996年12月9日將白川鄉的荻町合掌集落、鄰近白山全登陸為世界文化遺產。
蓋合掌造可不是一家人的事情,是全村的人都會來幫忙。屋頂以稻草盧會所造,30年更換一次屋頂。因為全屋都是木造,在氣溫過高的夏季需要灑水降溫,在房子的牆上有著灑水孔,以防火災。沿著小步道前往山坡上的『荻町城跡展望台』俯瞰整個村落更是壯觀。
合掌造一共有五各樓層。一樓是養牛羊和煮飯的地方,家畜也需要躲避嚴冬大雪不能住在外面滴。二樓是主人住滴地方。三四五樓分別為放農具、倉庫跟養蠶的地方。蠶絲在合掌集落中曾是一項很大的經濟來源。
各種傳統農具懸掛著。
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在流經高山市內的宮川東岸,有一條古老的街道。一下車,高山市古街的街景讓我眼睛為之一亮,傳統氣息的日本街道,彷彿回到三百年前日本的時代中,江戶時代的住宅保存完好,古色古香的傳統古宅與昔時商家繁華,緊緊抓住我的視線,我走的很緩慢脫離了人群。這充滿淳淳古風典雅情懷,怪不得這有『飛驒高山小京都』之美稱,一個比京都還京都的老街。
飛驒高山的『三町』是一之町、二之町、三之町的總稱,是三條近乎平行的南北走向街道,是高山觀光的中心地。上三之町全區屋齡都在三、四百年以上,是高山最珍貴的古建築群,被納入『日本國選定重要傳統的建造物群保存地區』。
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上高地,被日本人視作神的故鄉,古時被稱為 『神鄉地』,相傳是神居住的地方。位於長野縣西部的梓川上游,被穗高連峰、燒岳、常念山脈等環抱著,是標高約1500米的小盆地,屬於中部山嶽國立公園,是日本有名的夏季觀光勝地。
位於穗高連峰的山麓高原上的上高地,是許多登北阿爾卑斯山的登山客最常進入的登山口之一。其藍色的水面上突顯的枯樹與周圍構成一種獨特的風景。沿著山間步道穿梭在森林之間,在林蔭深處深深呼吸著芬多精,偶然一個轉彎,眼前豁然開朗,山巒起伏、流水潺潺,令人驚艷。
大正池、田代池、明神池等分佈在其間,與高聳的各山群的雄姿一起構成了極美的景色。河童橋的眼前聳立著穗高連峰,遠處可以眺望南面2455公尺的燒岳嫋嫋上升的白煙,被稱爲上高地最好的風景勝地。
20世紀初燒岳噴發賭塞梓川河道,形成堰塞湖。這湖正逐足見的縮小當中。梓川河岸上不難看見許多日本登山客靜靜坐著不發一語,身旁伴著野鴨,如果時間允許,我也好想學著坐下來什麼都不想,讓群山包圍的坐於這個小湖前SPA一下心靈。
來到河童橋前的商店,停留著許多遊客,有的稍做停留望著眼前的山湖美景,有些日本旅人拿起了水彩畫筆在此寫生。
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全日本最貴的高山便當,說實在的這飯菜都涼了。不過我們還是要心存感恩。日本人對於保護作的實在不錯,高山上的廁所非常的乾淨,還有成捆的衛生紙供觀光客使用。當然所有的垃圾與廢棄物都是要運下山滴唷!所以這便當成本高了點也是應該滴。
接下來轉乘第三種交通工具,立山隧道電軌巴士Tunnel Trolly Bus,室堂至大觀峰。這條專供電軌巴士行走的隧道,是日本高度最高的隧道,標高2,450公尺。貫穿立山主峰雄山的腹部,過去使用柴油,爲環保現在使用電力。這條早期的隧道非常的狹小,車子行進間中途會經過數個軟弱地層『破碎帶』,也就是會大水崩的地方,我想就跟台灣雪山隧道一樣吧!搭乘時間10分鐘,3.7km。
終於終於來到了大觀峰。在這可以眺望後立山連峰。像是一片看不盡的大屏風在眼前,西北邊綠光閃閃的黑部湖隨著光閃的光芒。接著我們要搭乘第四種交通工具,立山纜車Ropeway,從大觀峰至黑部平。長1,710公尺,是日本第一長滴纜車,兩點落差500公尺,而且中間一根支柱也沒有,乘坐起來很刺激。但!金歹勢,我讓人群包夾在中間動彈不得,迷拍到!
那麼,看一下大觀峰的攤販好了!
這就是黑部平!黑部平局部圖,呵呵!
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立山連峰和黑部峽谷連成的阿爾卑斯山之路Alpen Route是國際級的山岳觀光路線,沿著富山縣和長野縣貫穿中部山岳國家公園,總長90公里。一條觀光之路可以體驗6種交通工具。群山幾乎都是3000公尺以上的連峰構成日本北阿爾卑斯山的屋脊。這兒的美景早就享譽歐美囉!
如果沒有踏上這裡,很難想像在日本也有著一個可以媲美瑞士的高山美景。行前就已經詳細的瀏覽過官方網站,立山黑部是此次最期待的行程。立山駅的開始就從這瓶好喝的高山牛奶開始。一瓶400日幣,奶香非常濃純。在立山駅入口處滴左邊就可以買到唷!
搭乘的第一種交通工具,電纜車Cable Car。兩站高低落差500公尺,行進時間約7分鐘,1.3km。我爆滿的纜車中我幸運的擠到駕駛著旁邊最前方的好位置,還可以拍到左邊的回程車。爬升的速度挺快滴,而且很平穩唷!俯瞰的景觀真是不同凡響,超興奮滴!
到達了美女平之後,接下來要轉承的交公工具就是這啦!高原巴士。從美女平至堂室的巴士上會撥放著觀光導覽錄影帶,到達某些美麗著名的景點時,巴士會稍作停留讓遊客觀賞一下。這我覺得挺讚的唷!可惜~是日文,我聽不懂押!只好拿拿相機拍下沿途我覺得吸引我的景色。漸漸的我們從中海拔走向高海拔囉,景色變化的相當豐富,這一段真的好美。行進時間約50分鐘,34km。
一般遊覽車只能到立山黑部山腳下,在這完全得改搭低污染公車,爲了是保護日本人美麗的國家公園。這50分鐘的一路上,眼裡看盡的是立山黑部讚嘆的美景,心裡頭想的是自家的阿里山國家公園入口處的攤販與大量的遊覽公車,接送旅客進出飯店,行走在山林路道間,我有種不能呼吸的感覺。感慨。嘿!不說這個了,我們往下走。
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金澤城是北陸第一大城,市內的交通工具以公車為主。其中一個適合散步的地方是兼六園。這兒是一處人工造景庭園,造景的的位置都是經過仔細考量的,以最適當的方式呈現,不喧賓奪主,卻令人無法忽視。散步其中感覺非常的和諧,輕鬆自在且感到清幽關廣,時間似乎過的太快,我還想再多停留一會。
兼六園為日本三大名園之一,位於金澤市兼六町,原來只是金澤城的庭園,經歷代藩主的整修加蓋,而成為一座美麗的迴遊林泉式庭園。十七世紀本園即開始擴建,直到西元1871年才正式對外開放。
兼六園名稱由來是因為這裡造景兼具了寬廣、幽隧、人力、蒼古、水泉與眺望等六項特點,讓他成了金澤最著名的景觀。園內共有五千多株花木和小橋、飛瀑、石燈籠、亭台水榭,細心觀賞,可體會出花草樹木所反映的四季風情。
兼六園無論是橋、石燈籠、石塔之外,連曲水水流,正中央的霞池都是人工挖掘唷!這真的是符合了人工造景的人力技術!你知道嗎?兼六園的泉水引自10公里外的犀川上游,這麼遠距離的引水造景,我可真是佩服。
兼六園的主角就是這裡囉!卯辰山。下回來這兒,記得拍一張跟這一樣的相片,只要一看到人行燈就會知道你去了兼六園。這四季皆有看不盡的景色,每年從九月下旬開始一片火紅的楓葉搶先燃起,接下來一月的雪景、四月的櫻花、六月的新綠牙,令人嘆為觀止!
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日本北陸指的是石川縣、富山縣、福井縣的統稱。南邊被白山山脈、立山山脈等海拔超過2,000公尺的大山壁阻隔,自古以來與南邊的交通往來就非常不便,給人一種孤立的印象。北陸一年約有五個月的時間都在大雪中,因此北陸長年雪封的大山讓人相信他是山神的居所。走一趟立山黑部,或深入白山山麓探索世界遺產白川鄉合掌集落,都能體驗北陸祕境的魅力。
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其實在八月就在計畫要去哪國過生日,想了很久一直沒有一個好地點,加上大夥兒應該都要正常上班吧,自己旅行是有那麼些擔心,這一想八月就過去了。距離日本行只剩下一週,猶豫不決在期限後還問能不能再報名,這樣完成了我的日本佯裝自由行。所以說各位不要怪我突然就飛去日本了,其實我也很慌忙呢!
行前一週我真的忙碌到一個爆炸,每天也大約半夜三點才睡 (好像出國前都流行忙碌與熬夜),在公司更是不用再裝忙,加上我滴小白白在我出國後要進行重灌工程。光是備分就花去我一整天的時間。出門的前一刻掛上小莎坐鎮,因為我來不及寫下我的心情blog,就醬,我飛向日本嚕!
老實說這次的行程我忙到沒時間研究,出發前兩天才認真的看了看,上網查詢當地的天氣與氣溫,上msn問一下同學遠嫁日本的妹妹,應該穿些什麼,另外拜了一下google大神moblie01還有些blog,看一下這些景點的歷史與介紹。呼!感覺好緊張。
有時候我覺得人還是不要知道的太多比較好,當我作完以上事情之後,我開始感到有點小失望。此時此刻的日本每日高溫還是有30度C呢!整個行程也都是以賞楓為主,喔買尬!許多人問我,你現在去什麼都沒有,去幹麻 @@||| 雖然很傻眼,但我總不能在前一天退費吧!能出國就很讚嚕!假很不好橋滴。而且我想說不定我會遇到很特別的事情唷!GO 出發。
回國下飛機階梯時打給我娘講的第一句話『我好想你唷!』
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